Ποιο είναι το πιο μακρινό και ακριβό νησί στη Γερμανία

• Ποιο είναι το πιο μακρινό και ακριβό νησί στη Γερμανία

Για τους Γερμανούς, στο νησί της Sylt - αυτό είναι περίπου το ίδιο με αυτό των χωρών της Βαλτικής με τους σοβιετικούς πολίτες. Αυτό είναι το πιο απομακρυσμένο και μεγαλύτερο από τα νησιά του Ανατολικού Frisian στη Βόρεια Θάλασσα. Η θάλασσα εδώ είναι δροσερό ακόμη και το καλοκαίρι, ο καιρός είναι ευμετάβλητη, αλλά, παρ 'όλα αυτά, χιλιάδες Γερμανοί έρχονται εδώ για να περάσετε τις διακοπές σας ή το Σαββατοκύριακο.

Το φράγμα ονομάζεται Gindenburgdamm - το μόνο δρόμο γης που συνδέει το νησί με την ηπειρωτική χώρα. Στο ανάχωμα υπάρχει ο δρόμος, δεν πηγαίνουν εδώ για τους ποδηλάτες και τους πεζούς δεν περπατούν. Μόλις το τρένο, μόνο hardcore!

Για τους λάτρεις των ταξιδιών με τη δημόσια συγκοινωνία στο νησί τακτικά επιβατικά τρένα, και το Αμβούργο μπορεί να επιτευχθεί με Zyultshatle (SyltShuttle). Τα τρένα έρχονται κατ 'ευθείαν προς Βέστερλαντ - την πρωτεύουσα του νησιού. Αυτοκίνητο ειδική φορείς τρένο αυτοκίνητο τρέχει κάθε τρεις ώρες. Επίσης από Westerland αναχωρεί το πλοίο που συνδέει το νησί με τη Δανία. Το νησί έχει ένα μικρό αεροδρόμιο που εξυπηρετεί πτήσεις εσωτερικού και ιδιωτικά τζετ πλούσιους τουρίστες (και δεν υπάρχει αρκετός).

Μια τέτοια μέθοδος φόρτωση ενός τρένου και τον συνάντησα για πρώτη φορά. Στη χώρα μας, βαγόνια για τη μεταφορά των αυτοκινήτων - τροποποιείται διαμέρισμα αυτοκίνητα που μπορούν να φιλοξενήσουν 3-4 επιβατικό όχημα, ή τα λεγόμενα «πλέγμα» 8-10 αυτοκίνητα. Sylt σε ολόκληρο το τρένο είναι περισσότερο σαν ένα στενό ατμού. Τα αυτοκίνητα που συνδέονται σε ένα ενιαίο «λουκάνικο» και έχουν δύο βαθμίδες. Όλα τα χαμηλού φωτισμού οχημάτων που αποστέλλονται στο κάτω διάζωμα, υψηλότερα αυτοκίνητο - για το δεύτερο. Ειδικά εκπαιδευμένοι γερμανική πριν από την άφιξή τους στο σταθμό διανέμει τη ροή των αυτοκινήτων στις δύο στήλες.

Το single «λουκάνικο» από τα αυτοκίνητα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταξιδέψει το σύνολο της σύνθεσης του τρένου. Δεν χρειάζεται να ξεκλειδώσετε τα αυτοκίνητα και να περάσουν πολύ χρόνο. Όλα φόρτωση πραγματοποιείται από τα δύο άκρα του τρένου, και διαρκεί 15-20 λεπτά. Από τη μια πλευρά πλατφόρμες φόρτωσης κουκέτα - άλλα μονού σταδίου για φορτηγά και λεωφορεία. Όταν θέλουν να περάσουν πάρα πολύ, και πάλι προστρέχουν σε βοήθεια ειδικά εκπαιδευμένων Γερμανοί που περνούν από την όλη σύνθεση και να σφραγίσει τον αριθμό των οχημάτων με τέτοιο τρόπο ώστε η απόσταση μεταξύ του προφυλακτήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 10 cm.

Ερμητικά σέρνεται στο τρένο και κλασικό φορτηγό.

Όλα διέλευσης διαρκεί περίπου 35 λεπτά. Με τη φόρτωση και εκφόρτωση - 50. Κατά την κίνηση έξω από το αυτοκίνητο δεν μπορεί, και δεν θέλουν - στην πρώτη θέση είναι πολύ κόσμο, και το δεύτερο τρένο πηγαίνει με ταχύτητα 100 km / h. Λαθραία ένα επιβατικό αυτοκίνητο κοστίζει 90 ευρώ. Κάθε μέρα οι συρμοί του φράγματος περνώντας περίπου 100, τα μισά εκ των οποίων είναι προσαρμοσμένο για τα οχήματα μεταφοράς.

Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί το μέγεθος των ανεμογεννητριών μέχρι να είναι κάτι που να συγκρίνουν. Για παράδειγμα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο ή ένα τρακτέρ, το οποίο μεταφέρει το περίβλημα ανεμόμυλου (κάτω κέντρο του πλαισίου).

Η διαδικασία της φόρτωσης / εκφόρτωσης της πλατφόρμας του τρένου. Το τρένο σταματά, τα αυτοκίνητα πηγαίνουν.

Από την άλλη πλευρά, την εκπαίδευση βόλτες, τα αυτοκίνητα σταθεί)

Σε Sylt φτάσαμε, όταν ο δρόμος ήταν σκοτεινό. Ο πλοηγός μας οδήγησε σε ένα μικρό ξενοδοχείο στην επίπεδη και στενό δρόμο, όταν τα άλλα πληρώματα είχαν ήδη μετακινηθεί και να είναι ενεργά την προετοιμασία για το δείπνο. Οι Γερμανοί δεν θέλουν να σπαταλούν την ηλεκτρική ενέργεια για το φωτισμό δρόμο και να εξασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε βάρος της ποιότητας και της αρμόδιας ανακλαστικά σημάδια. Ως εκ τούτου, εκτός από τα σκούρα σημάδια και το βράδυ δεν είδαμε τίποτα. Αλλά το πρωί ...

Το κτίριο φαίνεται ωραίο, σεμνά και αθόρυβα. Δεν υπάρχει χρυσή προσόψεις, στήλες, πύλες, θόλους και άλλα στοιχεία του «μπαρόκ πετρελαίου».

Εδώ είναι δροσερό, ακόμη και το καλοκαίρι, πάντα μια ισχυρή φυσάει ο άνεμος, αλλά το μοναδικό τοπίο και τον καθαρό αέρα αντισταθμίζουν τυχόν μειονεκτήματα. Το ξενοδοχείο είναι μικρό για τα ευρωπαϊκά δεδομένα - υπάρχουν μόνο τρεις κατοικίες ορόφους. Ωστόσο, αυτό έχει τη δική του γοητεία - λίγο οι άνθρωποι, αναψυχή περνά ήσυχα, χωρίς κόπο και με μέγιστη άνεση. Ένα ποσοστό περιεχόμενο των ρωσόφωνων εδώ τείνει στο μηδέν.

Σημειώστε την τιμή)

Βλέπε, τι υπάρχει μια έξυπνη τοίχωμα.

Η θέα από το παράθυρο.

Άνετα κρεβάτια δίπλα στην πισίνα. Ωστόσο, υγρά στον αέρα, όπου μπορείτε να κρατήσει έξω για μερικά λεπτά) Εάν έχετε οποιαδήποτε επιπλέον εκατοντάδες χιλιάδες, συνιστώ ανεπιφύλακτα να περάσουν ένα Σαββατοκύριακο σε Sylt Budersand ξενοδοχείο)

Μετά από ένα βασιλικό πρωινό, πήγαμε να ταξιδέψει μέσα από το σύνολο των Sylt. Γερμανοί αγαπάμε προσεκτικά τη φύση του νησιού. Σταθμευμένα κατά μήκος του δρόμου είναι αδύνατο, μόνο σε καθορισμένες περιοχές, που δεν μπορεί καν να περπατήσει παντού, τόσο στην ισθμό Spit. Γρασίδι και φυτικής γης αγαπάμε εδώ ως κόρη του οφθαλμού - αυτό είναι το κύριο προστασία ενάντια στις καιρικές συνθήκες άμμο.

Με την ευκαιρία, η αξιολόγηση από τα πιο ακριβά κατοικημένους δρόμους στη Γερμανία με επικεφαλής τον, το μαντέψατε, το Sylt.

Από τις 15 περιφέρειες της Γερμανίας, οι δρόμοι του νησιού πήραν τις τρεις πρώτες γραμμές με ανώτατη τιμή των 35 000 ευρώ ανά m2 (οδός Hobokenweg, περιοχή Kampen). Αυτό είναι περίπου 2,2 εκατομμύρια ρούβλια ανά m2.

Μόναχο, ο ηγέτης της τα τελευταία χρόνια η αγορά ακινήτων της ηπειρωτικής Γερμανίας, που βρίσκεται στην 4η γραμμή - για Müllerstraße (Glockenbachviertel περιοχή) m2 ανέγερση πολυτελών κατοικιών στο μέσο κόστος 25 000 ευρώ.

Κανονική στάση του λεωφορείου, όπως έχουμε στην Ταμπόφ.

Η σκληρή Sylt ομορφιάς.

Φάρος.

Ένα μικρό κομμάτι για τον άνεμο ...

ψύλλων αγκαθωτό σύρμα περίφραξης με Εξηγεί ότι δεν παρεκκλίνουν από την πορεία και να λυμαίνονται ήπια εύφορο νησί στρώμα.

Βλ ζώα)

Το βορειότερο σημείο της Γερμανίας.

Η Βόρεια Θάλασσα και ο άνεμος δεν λυπήθηκε τη γη. Κατά τα τελευταία 800 χρόνια, το έδαφος νησί έχει μειωθεί κατά το ήμισυ. Σύμφωνα με τις προβλέψεις των επιστημόνων του κλίματος, ένα ζευγάρι των αιώνων, το νερό μπορεί πλήρως να κρύψει και το νησί της Sylt, και τη συνδέει με την ηπειρωτική χώρα με ένα υπερυψωμένο μονοπάτι.

Εκεί πίσω από το λόφο θα μπορούσε να δει στη Δανία.

Εκτός από την αμιγή αέρα της θάλασσας και τη δυνατότητα να κολυμπήσουν σε ψυχρό νερό, Sylt όπως και διαβάζεται ως γερμανική στρείδια κεφαλαίου. Στα παράκτια ύδατα του νησιού είναι μια μεγάλη (και εξακολουθεί να είναι η μόνη στη Γερμανία) οστρεοτροφείο Dittmeyer του Austern-Compagnie.

Καλλιεργείται σε αυτό το αγρόκτημα είδος των οστρακοειδών που ονομάζεται απλά και λακωνικά - «γιγάντια στρείδια» Το μενού προσφέρει τοπική στρείδια εμφανίζονται ως «Zilter Royale». Καλάθι με θαλασσινά χειμώνα στο θαλασσινό νερό σε ειδικές αχυρώνες και το καλοκαίρι να πάει στη θάλασσα ακτή. Για τρία χρόνια τα θαλάσσια ερπετά κερδίζουν μέχρι 100 γραμμάρια βάρους.

Σε μια έκταση 30 εκταρίων αραιώνεται περίπου δύο εκατομμύρια στρείδια. Και η ετήσια συγκομιδή ανέρχεται σε ένα εκατομμύριο μύδια.

Σε αυτό το αγρόκτημα λειτουργεί μόνο 4 άτομα. Σοβαρή αυτά τα παιδιά δεξιοτεχνία που λειτουργεί με ένα μαχαίρι.

Tide για αυτά τα μαλάκια - το γεύμα. Τρέφονται με φυτοπλαγκτόν - μικροσκοπικά φυτά που ζουν στο νερό. Μια περίοδος άμπωτη στα στρείδια μπορεί να αναπνεύσει. Ακριβώς αυτή τη στιγμή και η συγκομιδή. Επιπλέον, τσάντες στρείδι χτυπημένη σαν ένα μαξιλάρι, και τη σειρά από τη μία πλευρά στην άλλη για να οστρακοειδή δεν πιέζονται μεταξύ τους και έχουν αναπτυχθεί στα δίχτυα. Η περίοδος ωρίμανσης των στρειδιών είναι τριετής. φροντίδα για τους απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια, έτσι λιχουδιά είναι τόσο ακριβό.

Συνάντηση αυτή Kampen - τον τόπο όπου ζουν, τις γερμανικές ολιγάρχες και οι πλούσιοι. Βρίσκεται το πιο πολυτελή εξοχική κατοικία και σταθμευμένα στις πιο ακριβά αυτοκίνητα. Ζώντας εδώ - είναι πολύ συχνά γνωστό στη γερμανική πρόσωπο των μέσων ενημέρωσης.

πώς Ρούβλι μας, αλλά όλα τα σπίτια είναι κατασκευασμένα με τον ίδιο αρχιτεκτονικό στυλ με αχυρένια στέγη (οι άλλοι είναι πλέον απλά απαγορεύεται να χτίσουν, να μην χαλάσει την ιστορική εμφάνιση). Και για κάποιο λόγο οι Γερμανοί δεν την κατασκευή τριών ή έξι μέτρων στερεά φράχτες, όπως συνηθίζεται στη χώρα μας. Φράχτης μέχρι τη μέση, ενδοεπικοινωνία, γραμματοκιβώτιο - και όλα. Ακόμη και λυσσασμένα σκυλιά - και εκείνων που όχι.