Πώς να εξυπηρετήσει το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον Domodedovo

• Πώς να εξυπηρετήσει το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον Domodedovo

Δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στην ιστορία της αεροπορίας, αλλά και η πιο οικονομική, ήσυχο και φιλικό προς το περιβάλλον στην κατηγορία του.

Σε μια τυπική διάταξη τριών-κατηγορία του A380 είναι ικανό να μεταφέρει 525 επιβάτες σε μια απόσταση μέχρι και 15 700 χιλιόμετρα.

Πετώντας πάνω του, δεν μπορεί να συγκριθεί με οποιοδήποτε άλλο είδος ταξιδιού. Οι δημιουργοί του έχουν κάνει κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσει ότι οι επιβάτες αισθάνονται άνετα ακόμη και στην πολύωρη πτήση. Για όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά της είναι συχνά αποκαλείται ο πλοίαρχος του ουρανού. Ο ίδιος - είναι Airbus 380. Και αυτό τα λέει όλα

Το αεροδρόμιο της Μόσχας Domodedovo και οι αεροπορικές εταιρείες Emirates άνοιξε την πρώτη τακτική πτήση για το Α380 στο δρομολόγιο Μόσχα-Ντουμπάι-Μόσχας 1 Δεκέμβρη 2012. Τακτικές πτήσεις για το μεγαλύτερο πλοίο της σύγχρονης εποχής έγιναν δυνατές χάρη σε μια μακροπρόθεσμη εταιρική σχέση μεταξύ της Emirates και τα αεροδρόμια Domodedovo, καθώς και μια μεγάλη ροή επιβατών προς αυτή την κατεύθυνση.

Domodedovo πληροί όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις των αερομεταφορέων γιγαντιαίο αεροσκάφος Α380 και να προετοιμαστούν για να λάβετε το A380 σε τακτική βάση από την αγορά το μοναδικό υλικό που προορίζεται να εξυπηρετήσει αυτόν τον τύπο αεροσκάφους.

Keytoringovye Αυτόματες ανελκυστήρες Malaghan CT8000-based Scania, που διευθύνεται από ένα μηχανισμό ανύψωσης "διπλό ψαλίδι." Το φάσμα των εξυπηρετούνται ευρείας ύψη πλατφόρμα που κυμαίνεται από 3000 για να 8400 mm. Δεύτερον γίγαντας αέρα δαπέδου δεν είναι ένα εμπόδιο

Με καμπίνα του ανελκυστήρα πραγματοποιείται συντήρηση - Δημοσιεύθηκε τροφοδοτικά, όπως χαρτί, σκουπίζει, κλπ ...

παλέτες αποσκευών και φορτίων από το διοικητικό συμβούλιο να επιβιβαστούν και να παραδοθούν χρησιμοποιώντας ανυψωτικά μηχανήματα μεταφορέα φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων οικογένεια Trepel CHAMP

Οι λειτουργίες αυτών των χειριστών: Εμπρός πλατφόρμα - διαμήκη κίνηση / κύρια πλατφόρμα - διαμήκη κίνηση, γυρίζοντας στο πίσω, η πλευρική φόρτιση στο μπροστινό / πίσω. Δεν υπάρχουν αρκετά; Προσθήκη δοχεία και μεταφορείς παλέτα

Με τη βοήθειά τους, οποιοδήποτε φορτίο θα πρέπει να αντιμετωπίζονται αμέσως από τα πιο φρέσκα λουλούδια σε πολυτελή αυτοκίνητα.

Η εκφόρτωση έχει ολοκληρωθεί, το δοχείο τροφοδοσίας παραμένει σε ένα καροτσάκι και που λαμβάνονται σε ένα τερματικό για το χειρισμό φορτίων.

Στη συνέχεια διατηρείται Boeing 747-400 Transaero, η τεχνολογία είναι σχεδόν το ίδιο. Με την ευκαιρία, ένας από τους πρώτους πελάτες του A380 στη Ρωσία είναι ότι η εν λόγω εταιρεία, την παράδοση το 2015, αν δεν κάνω λάθος.

Lift-ψαλίδι

Όταν η επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών μεγάλου αριθμού A380 τριπλό teletrap χρησιμοποιηθεί για να παραμείνουν εντός των προτύπων χρόνου εγκρίνονται αεροπορικές εταιρείες (π.χ., 25 λεπτά. Κατά την εκφόρτωση και 15 λεπτά. Στο αποβιβάζονται επιβάτες).

Το παρεχόμενο εξοπλισμό είναι η εταιρεία ThyssenKrupp Αεροδρόμιο Συστήματα (Tkáč), προσφέρει μια ολοκληρωμένη και ευέλικτη λύση για φύτευση-αποβίβαση των επιβατών, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις του αεροδρομίου.

Η διαμόρφωση ενός τριπλού ποδιά όταν και οι δύο πόρτες εξυπηρετούνται κατώτερο κατάστρωμα 2 και μια πόρτα στο ανώτερο κατάστρωμα, μειώνει το συνολικό χρόνο για την επιβίβαση / αποβίβαση επιβατών, μέχρι περίπου μία ώρα και είναι ο πιο κοινός για τον τύπο του αεροσκάφους Α-380.

Και ποιος είναι εκεί κρύβεται πίσω από τα καροτσάκια φορτωμένα με τα πιο φρέσκα λουλούδια;

Συνάντηση - Daria Korshunova Α, Επικεφαλής της Ομάδας Επικοινωνίας Μάρκετινγκ του αεροδρομίου της Μόσχας Domodedovo! Αυτό το πλάνο ελήφθη κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης Moskva24.

Ο άνθρωπος στο παράθυρο. Ήταν αυτός που ελέγχει την ποδιά και από την εργασία του εξαρτάται από την ακριβή σύνδεσης του αεροσκάφους.

στάθμευσης αριθμός παρτίδας 18 έχει σχεδιαστεί ειδικά για το A380, και όταν αυτό δεν συμβαίνει, να δεχθεί άλλους τύπους αεροσκαφών.

Κάθε μεγάλων αεροσκαφών πάντα θέλουν να φάνε. Και το καλύτερο καύσιμο. Δεν είναι ένα πρόβλημα! Παρέχει καύσιμο απ 'ευθείας στο χώρο στάθμευσης με το κεντρικό σύστημα πλήρωσης (η πλήμνη) και η αντλία υψηλής ισχύος με βάση αυτοκινήτου.

Ο χρόνος της πλευράς στάθμευσης στην περιοχή είναι περιορισμένη, σύντομα στην πτήση, έτσι ώστε το αεροπλάνο ανεφοδιάστηκαν όταν οι επιβάτες βρίσκονται επί του πλοίου. Θα πούμε - είναι αυτό επιτρεπτό; Τεχνολογίες επιτρέπουν! Η παρουσία των ραμπών στις εξόδους του αεροσκάφους, ένα πυροσβεστικό όχημα, και OK! Μπορεί να φορτωθεί με επιβάτες!

Προσαρμοσμένη τρακτέρ, έτοιμο για σημείο ρυμούλκησης κατά την εκκίνηση των δύο εγγύς και άπω. Χάρη στην υπηρεσία Τύπου του Domodedovo και Πασά Bragin, χάρη στη φροντίδα του το αεροσκάφος δόθηκε το κοντά στο σημείο για εμάς

Ελκυστήρας - Schopf F396C γ για μέγιστη αεροσκάφη βάρος απογείωσης έως 600.000 kg. Εγκατεστημένο δύναμης ώσης 420 kN (94, 382 lbs). ισχύς του κινητήρα των 300 kW (408 HP)

τον έλεγχο κίνησης των τροχών του ελκυστήρα και σε όλους τους τροχούς έχει σχεδιαστεί για να έλκει όλα τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου στην υπηρεσία. Ο ελκυστήρας αυτός είναι πιο κατάλληλο για τη ρυμούλκηση σε υψηλή ταχύτητα και την πιο σωστή για το Airbus A380.

Τα πάντα είναι έτοιμα για ρυμούλκηση. Και έχω μια ερώτηση για εσάς: γιατί αυτά τα δύο σκάλα βαρούλκο;

Η κύρια υπηρεσία του Ουρανού Master - Επόπτης, είναι υπεύθυνος για τα πάντα.

Αυτή τη φορά, ήταν ένας φίλος μου έχει να εργαστεί στο Domodedovo.

μετακίνησε την ποδιά! Ώθηση! Το αεροπλάνο δεν μπορεί να κινείται προς τα πίσω, δεδομένου ότι βοηθά το τρακτέρ. Τελικές προετοιμασίες!

Ας πάμε!

Βλέπε, καθώς η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος, όλα τα συστήματα είναι έτοιμα, σκάλες που ...

Ας πάμε !!!