Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Οδική - αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της σημερινής αστικού τοπίου. Για κάποιον roading - απολαμβάνοντας γρήγορο άνετη διαδρομή για κάποιον το πρόβλημα και τις πολλές ώρες ανακινώντας με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις στενούς δρόμους.

Σήμερα θα πάμε για μερικά εργοτάξια στο Τέξας και να δούμε πώς θα οικοδομήσουμε την εθνική οδό, γιατί σκυρόδεμα πεζοδρόμιο είναι 30 χρόνια χωρίς σημαντικές επισκευές (και σε γενικές γραμμές, γιατί, στην πραγματικότητα, σκυρόδεμα;), Ένα καλά θα καταλάβετε γιατί μεταφορές από την 36- ton «ουρές» δεν είναι αναγκασμένοι δρόμο.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Παραδοσιακά, ξεκινάμε με την ιστορία. Η πρώτη συγκεκριμένη δρόμος που καθορίζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1930, στην Ιντιάνα, και στη συνέχεια, στην πολιτεία του Ιλινόις το 1940. Στο Τέξας, το πρώτο συγκεκριμένο δρόμο εμφανίστηκε μόνο το 1951 στην πόλη του Fort Worth. Τέξας Υπουργείο Μεταφορών (DOT) είναι πολύ γρήγορος για να αναγνωρίσουν την ορθότητα της επιλεγμένης διαδρομής και άρχισε ενεργά την τοποθέτηση του σκυροδέματος δρόμο κατά μήκος και σε όλη την πολιτεία του Τέξας, και σήμερα κατέχει ηγετική θέση στις ΗΠΑ από το μήκος τσιμεντένιο δρόμο, με 20.117 χιλιόμετρα της εθνικής οδού.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Όλες οδικών ΗΠΑ μπορούν να χωριστούν σε διάφορες μεγάλες ομάδες, μερικά από τα οποία, με τη σειρά του, να αποτελείται από τάξεις. Έτσι, ξεκινώντας από τις πιο σημαντικές και λιγότερο σημαντικές οδούς κατατάσσονται στις ακόλουθες ομάδες: Διακρατικές εθνικές οδοί (συμβολίζεται με το δείκτη Ι), ΗΠΑ αυτοκινητοδρόμων (ΗΠΑ), μέλος Αυτοκινητοδρόμων (σε αυτή την περίπτωση - TX), οι δρόμοι FM (FM, που σημαίνει Farm στην Αγορά ), Τοπική δρόμους (η ομάδα αυτή περιλαμβάνει τις άλλες οδούς, όπως οι οδικές (Rd), Λεωφόρος (Λ), Junction (ΣΚΟ) και άλλοι).

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Η κυβέρνηση, εκπροσωπούμενη από τις ΗΠΑ DOT θεσπίζει ορισμένες απαιτήσεις για την κατασκευή των δρόμων, και οι απαιτήσεις ποικίλλουν από τάξη σε τάξη στους δρόμους. Θα σημειωθεί ότι σε αντίθεση με τα μικρά θέματα μεταφορών, όπως τα όρια ταχύτητας ή τοποθέτηση οδική διαδρομή, πρότυπα σχεδιασμού δεν μπορεί να αλλάξει shtatovskih το Υπουργείο Μεταφορών, όλα τα κράτη υπόκεινται σε ΗΠΑ DOT και τα πρότυπα κατασκευής.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Σημειώνεται επίσης ότι σε αντίθεση με το σχέδιο (το οποίο σε όλα τα κράτη είναι ένα, πινακίδες, σήματα, τη σήμανση), τεχνικές κατασκευής ελαφρώς διαφορετική από πολιτεία σε πολιτεία, συνδέεται με σεισμική ορισμένα κράτη, χειμερινές συνθήκες, οι υγρότοποι, και ούτω καθεξής. D. shtatovskih DOT διεξάγουν την έρευνά τους σχετικά με την τεχνολογία της, για δρόμους και να τροποποιήσει τις κωδικών DOT κατασκευής. Σε γενικές γραμμές, η αλυσίδα των κωδικών εντολών και shtatovkih DOT στις ΗΠΑ DOT είναι πολύ σύγχυση για τον κοινό πολίτη.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Δεν νομίζω ότι ποτέ έρθει πίσω στο Υπουργείο Μεταφορών και πολύ περισσότερο, θα γράψω μια κριτική της οδοποιίας, γιατί αμέσως μετά την αποφοίτησή τους στο πανεπιστήμιο, που περιστρέφεται την τύχη του κτιρίου σε ένα εντελώς διαφορετικό ζούγκλα. Αλλά μια φορά κι έναν καιρό έγραψα μια διατριβή για την κατασκευή γεφυρών μεταφοράς για το DOT TX, όπως αποδείχθηκε, το παλιό δεν ξεγλιστρήσουν.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Έτσι, πριν ξεκινήσετε την κατασκευή, DOT εκχωρεί δημόσια ακρόαση (συνήθως στο δικαστήριο, ή στο γραφείο σας). Κατά την ακρόαση μπορεί να έρθει σε κάθε κάτοικο της περιοχής, όπου θα κατασκευαστεί ή να επισκευαστεί το δρόμο, και να εκφράσουν τις απόψεις τους.

<Οκτώ> Το πρόγραμμα μπορεί να τροποποιηθεί με τη συλλογή των απόψεων. Για παράδειγμα, οι άνθρωποι μπορούν να δείτε το πρόγραμμα και να πω ότι θα πρέπει να κλείσει εδώ το δρόμο προς την εθνική οδό, την ασφάλεια, ή να εγκαταστήσετε τείχος κατά του θορύβου κατά μήκος του δρόμου, έτσι ήταν ήσυχα στην παρακείμενη καφετέρια.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Κάθε λογική προσφορά θα εξετάζονται και αν οι άνθρωποι έχουν δίκιο, η τροπολογία θα συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα. Η ακρόαση διορίζονται κατά κανόνα στα πρώτα στάδια του έργου, όταν γίνεται μόνο ένα σχέδιο, προκειμένου στη συνέχεια να αναδιαμορφώσει λιγότερο στην περίπτωση του συνόλου των διορθώσεων. Μόλις δοθεί η utryasut έργο με τους ντόπιους για DOT το πράσινο φως για να λειτουργήσει.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Όλα από την εθνική οδό, τόσο εγώ όσο και ευρετήριο των ΗΠΑ είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα (με ελάχιστες εξαιρέσεις). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε αυτούς τους δρόμους είναι διαμετακομιστικές μεταφορές, και η μεγαλύτερη ροή των δύο οχημάτων και εμπορευμάτων. Ναι, ο δρόμος είναι συχνά καλύπτονται με άσφαλτο - και ναι, αυτό είναι ψεύτικο, κάτω από την άσφαλτο - σκυροδέματος. Αμέσως μετά την επιδείνωση του σκυροδέματος είναι επικαλυμμένο με άσφαλτο για την επισκευή. Αυτό το τέχνασμα είναι να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δρόμου και τραβήξτε το καπάκι. επισκευή, τ. κ. μετατοπιστεί από σκυρόδεμα προβληματική και δαπανηρή από ό, τι να ρίξει το ανώτερο στρώμα της ασφάλτου.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Η επιλογή των συγκεκριμένων έχει γίνει σε σχέση με τα τελευταία χαρακτηριστικά - δύναμη, την αντοχή, την ανθεκτικότητα και την υπεροχή του φορτίου φορτηγών της. Από τα πλην συγκεκριμένων πεζοδρόμιο - προβληματική τοποθέτηση και την επισκευή του. Αν το οδοστρωτήρας δρόμο έτοιμο σε 8 ώρες για μια ροή των αυτοκινήτων, διαρκεί αρκετούς μήνες εργασίας για το άνοιγμα ενός συγκεκριμένου δρόμου, αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί από μόνη της.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Έτσι, έχοντας λάβει το πράσινο φως για να λειτουργήσει, DOT πρώτο πράγμα που αρχίζει να σκέφτεται για το πόσο κοντά στο δρόμο χωρίς να δημιουργεί κυκλοφοριακή συμφόρηση. Για την εν λόγω λουρίδα γίνει οποιαδήποτε στιγμή κάπου στην άκρη του δρόμου (τυπικά άσφαλτος αυτοσχέδιο επινοήσει), ή ο δρόμος μεταβάλλεται με την επιβολή στην άκρη του δρόμου. Αλλά σε κάθε περίπτωση, DOT δεν μπορεί να κλείσει το δρόμο για περισσότερο από το 30% του εύρους ζώνης.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Η πιο κοινή DOT πονηριά, και την επισκευή ή την κατασκευή ενός τμήματος της ταινίας, βεβαιωθείτε πρώτα τη μία πλευρά του δρόμου, μετατοπίζοντας όλα τα συγκροτήματα στην άλλη πλευρά, και στη συνέχεια αφήστε τη ροή στο δρόμο, παίρνοντας το μέρος και στη μέση του δρόμου, και αρχίζει να το χάος με ένα άλλο παλιό δρόμο .

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Όλες οι επισκευές είναι πάντα χώρων σημάδια των οδηγών, τσιπς, και πληροφοριακές πινακίδες, όπου οι κατασκευαστές γράφουν γρήγορα μηνύματα σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του δρόμου και το προγραμματισμένο κλείσιμο ορισμένων ζωνών στο μέλλον. Σε μια υψηλής ταχύτητας δρόμους τρέχουσα περιοχή περιφραγμένη κράσπεδα, όπως η κίνηση στο δρόμο συνεχίζει να κινείται με ταχύτητα 100 km / h.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Επίσης, σημειώστε ότι οι κατασκευαστές δεν ξεχνούν τη διάταξη, εάν τρέχει σε μια προσωρινή «pipok» κολλημένο στην επιφάνεια του δρόμου, όπως το κουμπί σαφώς ορατή τη νύχτα (συχνά στις περιοχές επισκευής υπάρχει κανένα φως, δηλαδή. Α πυλώνες δεν έχουν ακόμη εγκατασταθεί) και αισθάνθηκε τροχό σε λειτουργία, αφήνοντας τον οδηγό να ξέρετε ότι χασμουριέμαι.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Με την ευκαιρία, στις ζώνες των κατασκευών πρόστιμα πάντα διπλασιάζεται για όλους τους τύπους των διαταραχών, ιδιαίτερα βίαια τιμωρείται υπερβολική ταχύτητα, m. Οικοδόμοι μερικές φορές λειτουργεί χωρίς προστατευτικό μπορντούρα .. Η αστυνομία, με τη σειρά του. Του αρέσει να παρακολουθήσετε παραβάτες στις εν λόγω περιοχές.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Μετά από όλα περιφραγμένο και έτοιμος για δουλειά, αρχίζει η διαδικασία της οικοδόμησης ίδια.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Πρώτα απ 'όλα γκανιότα περίπου ενός πετρωμάτων μέτρο, συνήθως η φυλή δεν λαμβάνονται μακριά, τ. Κ Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οποιοδήποτε αναχώματα ή περιοχή διύλισης. Αν υπάρχει κάποια επισκευή, αρχίζουν να πυροβολούν το παλιό χρώμα.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Τότε που μαξιλαράκι αντικειμένων για το δρόμο, συνήθως χαλίκια, άμμο και άργιλο, όλα προσεκτικά συμπιέζεται από τον κάθε στρώμα, για το τίποτα, στη συνέχεια αλέθονται για να εξαπλωθεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Όπως κάθε επικοινωνία και δεξαμενές κατασκευάζονται.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Κάθε στρώμα που ποτίζονται, και στη συνέχεια χλωριούχο ασβέστιο - ή μάλλον 35% διάλυμα ή ασβεστοκονίαμα, μετά την οποία ένα έναυσμα μπουλντόζες «διχάλα», η οποία οργώνουν laid στρώμα, μετά την οποία πάλι συμπιέζεται. Γιατί; Το γεγονός είναι ότι δεν έχει σημασία πόσο συσσωρεύουμε μαξιλάρι δεν είναι στη φυσική του μορφή, είναι το νερό (ειδικά στην άμμο και πηλό), και όταν εξατμίζεται το νερό, η prosyadet μαξιλάρι για να μειώσει το ποσοστό των καθιζήσεων, χύνεται άσβεστος. Λόγω της χημικής αντίδρασης ασβέστου που κατέχουν ένα νερό χωρίς να επιτρέπει το να εξατμιστεί και να αφήσει το μαξιλάρι, t. Ε Αναστέλλει σταθερό ποσοστό του νερού στο κρεβάτι, δεν του επιτρέπει να βυθιστεί. Οι μελέτες δείχνουν ότι οι δείκτες υγείας, όπως μαξιλάρια 80% καλύτερη σε σύγκριση με το έχωσε μόνο ένα μαξιλάρι.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Μετά ο αερόσακος είναι που, διπλό στρώμα της ασφάλτου που, αυτή η σχετικά λεπτό στρώμα, το πάχος κάθε στρώματος είναι τυπικά 5-7 cm.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Γιατί τοποθετούνται κάτω από το μπετόν πεζοδρόμιο; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι. Πρώτα συγκεκριμένες ευάλωτες σε αποτυχίες, και στην περίπτωση της καθίζησης των ρωγμών γης θα εμφανιστούν αμέσως, αλλά όπως ανέφερα παραπάνω, για την επισκευή σκυροδέματος δεν είναι τόσο απλό. Η αιτία της καθίζησης γης - είναι το νερό. Θέτοντας ένα στρώμα από πυκνό ασφάλτου υπό σκυρόδεμα, παρασκευή ενός λεία επιφάνεια και αφαιρείται οποιαδήποτε πιθανή καθίζηση, t. Κ Άσφαλτος σφιγκτά συμπαγοποιημένο και καταλαμβάνει τυχόν μικρές τρύπες και ρωγμές στο έδαφος, και, δεύτερον, χρησιμεύει ως στεγανοποίηση για το νερό, χωρίς να του επιτρέπει να πέσει κάτω από το μπετόν με θερμική ραφές συγκεκριμένες αρθρώσεις.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι το ποσοστό του νερού που τοποθετούνται σε ένα κρεβάτι, θα διαφέρει πολύ λίγο όλη τη διάρκεια ζωής του δρόμου λόγω ασβέστη. Έτσι, η επιφάνεια του δρόμου δεν είναι επιρρεπείς σε καθιζήσεις, και αν συμβεί καθίζηση, και (μερικές φορές παραδίδει έδαφος κάτω από μαξιλάρι), αποδεικνύεται ομαλή μονοτονική βόθρου στο οποίο ευχάριστη βόλτα, και τα οποία δεν προκαλούν ρωγμές στο σκυρόδεμα, χάρη σε μια πιο ευέλικτη πεζοδρόμιο.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Μετά από όλα αυτά τα προβλήματα, αρχίζει επιτέλους εγκατάσταση του οπλισμού για σκυρόδεμα καμβά. Τυπικά, ένα πρότυπο χαλύβδινων ράβδων διαμέτρου 16 mm (413 MPa). Μετά τη συλλογή των εξαρτημάτων επί του εδάφους, που ανυψώνεται σε ένα πλαστικό ή μεταλλική βάση. Η ιδανική θέση της βαλβίδας - μεταξύ 1/3 και 1/2 του πάχους του δεσμού από το ανώτερο άκρο, με άλλα λόγια - λίγο πάνω από το μέσο σημείο του κονιάματος.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Οι λόγοι είναι δύο: εάν τεθούν πολύ κοντά στην επιφάνεια της βαλβίδας - οπλισμός μπορεί να σκουριάσουν από έλλειψη υλικών στην κορυφή, αν δεν υπήρχε κρεβάτι - ο χάλυβας δεν προστατεύει το σκυρόδεμα από ρωγμές στο ανώτερο στρώμα του σκυροδέματος.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

χάλυβα οπλισμού έρχεται στο εργοτάξιο ράβδους 18 μέτρα, βαλβίδες στις συμβολές στοιβάζονται επικαλύπτονται, οι οποίες υπολογίζονται από τους μηχανικούς. Καθ 'όλη την ιστορία της κατασκευής μηχανικών «έφερε» επικάλυψη της τεχνολογίας, η οποία είναι να εξαλείψει την επικάλυψη σε όλο το εύρος εξαρτημάτων δρόμο σε ένα μέρος. Σήμερα, η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη σκάκι κίνηση που είναι απολύτως ορατό σε αυτή τη φωτογραφία.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Βαλβίδες στο σκυρόδεμα που χρησιμοποιείται για τη διανομή του φορτίου και την πρόληψη της εμφάνισης ρωγμών στην επικάλυψη. Το ποσοστό του χάλυβα στην διατομή (κάθετη προς την κατεύθυνση κίνησης) είναι συνήθως 0,60% κατά τη διαμήκη (η κατεύθυνση του ταξιδιού οχημάτων) - 0,85%.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Οι περισσότερες από τις ρωγμές στην επικάλυψη λαμβάνει χώρα σε απόσταση 1-3 μέτρων, το οδικό τμήμα σταυρό (κάθετη προς την κίνηση των οχημάτων), t. Κ Αυτοκίνητα αναγκάζονται τροχούς επικάλυψης σύμφωνα με την κατεύθυνση του ταξιδιού. Σε περίπτωση που η συγκεκριμένη τάση εφελκυσμού υπερβαίνει το επιτρεπόμενο φορτίο σχεδιασμού - υπάρχει μια ρωγμή. Σκυρόδεμα είναι πολύ κακή συμπεριφορά σε εφελκυσμό και χάλυβα - πολύ καλό, οπότε μαζί αντισταθμίσει τις ελλείψεις του άλλου.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Με τον τρόπο, για μεγάλο χρονικό διάστημα διαπιστώθηκε μια γραμμική σχέση τον αριθμό και τη θέση των ρωγμών στο σκυρόδεμα προς τον όγκο του χάλυβα, που βρίσκεται στο κονίαμα. Έτσι, αποδείχθηκε ότι με τη μείωση σε επιφάνεια επαφής με το σκυρόδεμα χάλυβα, υπάρχει μια αύξηση στην απόσταση μεταξύ των ρωγμών.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Στη συνέχεια, ο δρόμος οδοστρωτήρας αρχίζει να γεμίζει το κομμάτι. Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης οικοδόμοι ζευγαρώσει ενεργά συγκεκριμένα δονητές για να αποβάλει όσο αέρα από την επένδυση, ο αέρας μειώνει την αντοχή του σκυροδέματος. Για πρώτη φορά χειριστής πρέπει να συμπληρώσετε το τμήμα από το ένα στο άλλο θερμικής ραφής συγκόλλησης, ολόκληρο το κομμάτι του δρόμου θα πρέπει να είναι μονολιθική και χωρίς αρμούς. Σε ένα μίγμα που χρησιμοποιείται σκυρόδεμα τύπου III, m. Κ Σωματίδια του σκυροδέματος είναι μικρότερη σε σύγκριση, για παράδειγμα, τύπου Ι, αλλά επίσης, δεν πρέπει να λησμονείται ότι η χρήση μικρότερων σωματιδίων που αυξάνει σκυροδέματος θερμότητα κατά τη διάρκεια της στερεοποίησης, το οποίο εισάγει τα δικά του προβλήματα στη διαδικασία συγκεκριμένα τη γήρανση. Ο συντελεστής θερμοκρασία του περιβάλλοντος επηρεάζει έντονα το σχηματισμό των ρωγμών στην επικάλυψη.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Σε θερμά κλίματα (TX, FL), συνήθως προσπαθούν να θέσει σκυρόδεμα τη νύχτα, δηλ. Κ Ενα μίγμα χάνει λιγότερη υγρασία. Η συνιστώμενη περιοχή θερμοκρασιών περί σκυροδέματος από 10 έως 25C βαθμούς. Σε αντίθετη περίπτωση, οι οικοδόμοι σκυρόδεμα πότισμα για να αποφευχθεί η εμφάνιση ρωγμών στο σκυρόδεμα διαδικασία σκλήρυνσης. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η προσθήκη του νερού μειώνει το ποσοστό της αντοχής του σκυροδέματος, έτσι χρησιμοποιείται για το πότισμα μερικές από την τεχνολογία και τα μικρά κόλπα της - ως επί το πλείστον από σκυρόδεμα Kuta σελοφάν.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει έντονα την κάλυψη σκυροδέματος και την αντοχή του - είναι ο τύπος του συνθλίβονται πέτρα, για παράδειγμα, ποτάμι βράχο, χαλίκι ή λατομείου έχουν διαφορετικούς δείκτες της θερμικής διαστολής, αντοχή και ευκαμψία. Έτσι, διαφορετικά μπάζα είναι μία αιτία της εμφάνισης των ρωγμών, αν παραμέληση των ιδιοτήτων του. Μια λεπτομερής μελέτη των διαφόρων τύπων μπάζα διεξήχθη στη δεκαετία του 1960.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Κατά τη συμπλήρωση κάθε τμήμα, κατασκευασμένο από σκυρόδεμα κυλίνδρων του 10 (διάμετρος) χ 20 (ύψος) cm, ή 15h30 cm, το οποίο αφήνει κοντά στο πλημμυρισμένο τμήμα μετά από 3 ημέρες που λαμβάνονται σε ένα εργαστήριο και σπασμένα, τότε να υπολογιστεί αντοχή του χυτευμένου σκυροδέματος . Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι το σκυρόδεμα χύνεται πληροί όλες τις απαιτήσεις. Αυτό γίνεται ακριβώς στο σημείο που οι κύλινδροι είναι υπό τις ίδιες συνθήκες όπως το σκυρόδεμα. Αν συμπληρώσετε κυλίνδρων στο εργοστάσιο οπλισμένο σκυρόδεμα, όπου μπετονιέρες πολύ συχνά λαμβάνονται φουσκωμένα στοιχεία. Εάν το σκυρόδεμα δεν περάσει το τεστ - κάλυψη θα πρέπει να διαλύσει και perezalit.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Η συνήθης πάχος από την εθνική οδό κονιάματος mezhshtatovkisih - 30 cm και μικρότερο αυτοκινητόδρομο - 20 εκ. Στην πράξη, μια τέτοια σκυρόδεμα πάχος της ασφάλτου που στο μαξιλάρι, και εξαιρετική αντοχή σε φορτίο δεν απαιτεί ένα δεύτερο πλέγμα από χάλυβα. Με την αύξηση του πάχους του σκυροδέματος - ρωγμές, t σε σκυρόδεμα δεν έχει γίνει επαρκής για την κατανομή του φορτίου, με τη μείωση του πάχους - .. Το σκυρόδεμα δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο των οχημάτων.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Μετά τη διείσδυση, οδοστρωτήρας αντλεί τυπικά μια τραχιά επιφάνεια, η οποία καθιστά το νερό της βροχής να τρέξει, καθώς αυξάνει το συντελεστή σύζευξης με τις οδικές τροχούς των αυτοκινήτων. Μερικές φορές τραχύτητα απλά δεν το κάνουν, και κόψτε μετά τη χρήση ενός ειδικού μηχανήματος. Συνήθως αυτό συμβαίνει στις μονολιθικές γέφυρες.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Επίσης, μετά ρίχνει στο δρόμο μην ξεχάσετε να υπογράψει, όταν το τμήμα έχει συμπληρωθεί, τότε είναι χρήσιμο για την επισκευή, καθώς και να γνωρίζουν πότε ο δρόμος μπορεί να ανοίξει για τη διέλευση των μηχανημάτων κατασκευής στη διαδικασία της εργασίας. Σκυρόδεμα θα πρέπει να βασίζεται σε τουλάχιστον 7 ημερών χωρίς φορτίο μετά από επτά ημέρες στο δρόμο, μπορείτε να οδηγήσετε ένα εξοπλισμό ελαφριά κατασκευή, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι η πλήρης αντοχή του σκυροδέματος θα αποκτήσουν μόνο μετά από 28 ημέρες, και αν για κάποιο λόγο στο εξώφυλλο παίρνει βαριά μηχανήματα, η δομή σκυρόδεμα μπορεί να καταστραφεί εντελώς. Ως εκ τούτου, εάν χρειάζεστε κάπου να μετακινήσετε το βαρύ γερανό δρόμο - σύμφωνα με την στήλη χαλιά ή σκυρόδεμα χύνεται με ένα παχύ στρώμα άμμου.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Μετά από 28 ημέρες, ο δρόμος είναι εντελώς έτοιμο για λειτουργία. Η θητεία του δρόμου, χωρίς σημαντικές επισκευές - 25 χρόνια. Στις πόλεις του Χιούστον και Ντάλας έχει ένα τμήμα της εθνικής οδού, πλημμύρισε το 1960, και είναι σε άριστη κατάσταση μέχρι σήμερα. Αυτές οι εκτάσεις που χρησιμοποιούνται για επιστημονικές δραστηριότητες και την παρακολούθηση. Επιστημονικές εργασίες σιγοβράσει δύο μεγαλύτερες και πιο έγκριτα πανεπιστήμια στο Τέξας - στο Όστιν (Τέξας κεφαλαίου) και στο Χιούστον.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Σήμερα, οι ΗΠΑ είναι μια σχετικά μεγάλη ποσότητα των πειραματικών επιφανειών από σκυρόδεμα πεζοδρόμιο, τ. Για. Το τμήμα μεταφορών βλέπει το μέλλον σε συγκεκριμένες οδούς. Τα τμήματα αυτά βρίσκονται σε τέσσερις κλιματικές ζώνες της χώρας και έχουν διαφορετικό σχεδιασμό. Μέχρι το 2001, αρκετές εκατοντάδες sites, συμπληρώθηκε το 1961 έως το 2001, άφησε 89 τμήματα του παρακολουθείται.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Με βάση πειράματα που έγιναν το 1999 και το 2001, με βάση τις περιοχές ηλικίας από 25 έως 40 χρόνια, πολλά συμπεράσματα έγιναν:

- ανάλογα με το σχεδιασμό και τα υλικά, συγκεκριμένα την κάλυψη ικανά να αντέχουν τα φορτία, χωρίς ρωγμές πάνω από 34 χρόνια (σε σύγκριση με το μέσο όρο 8 χρόνια, ασφαλτικό σκυρόδεμα)?

- Μετά από 34 χρόνια, κατά τα επόμενα 5 χρόνια, μόνο 16 τεμάχια έπεσε σε παρακμή και υπέκειντο σε πλήρη αντικατάσταση?

- για 20 χρόνια, οι αυτοκινητιστές έχουν διαμαρτυρηθεί για την επιδείνωση της άνεσης, αλλά σε ορισμένες περιοχές, «παραδόθηκε» για τη διατήρηση του εδάφους, σχηματίζοντας ένα μικρό ρέει στο χαμηλότερο σημείο χωρίς την εμφάνιση ρωγμών στο ανώτερο στρώμα επικάλυψης του οδοστρώματος?

- Μέχρι το 2012, 89 πειραματικές επιφάνειες είναι 34 ενεργοί (17 βρίσκονται στο Τέξας). Ο μέσος όρος ηλικίας σήμερα - για 31 χρόνια. Τα υπόλοιπα τμήματα ήταν pereulozheny λόγω της τρέχουσας επέκταση του οδικού δικτύου και επιστημονικές εργασίες μέχρι σήμερα πηδάλιο ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.

Πώς να οικοδομήσουμε ένα δρόμο ΗΠΑ

Η εμπειρία των περί συγκεκριμένων δρόμους για να μάθουν ενεργά από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τις χώρες της Ασίας όχι μόνο. Τοποθέτηση σκυροδέματος αυτοκινητοδρόμων που ασχολούνται ενεργά με την Κίνα και την Ιαπωνία, καθώς και την Αυστραλία και ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, χρησιμοποιώντας τη συσσωρευμένη εμπειρία των αμερικανικών δρόμο οικοδόμοι. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αν είναι δυνατόν, τα κράτη προσπαθούν να δημιουργήσουν νέους δρόμους μόνο από σκυρόδεμα, μειώνοντας έτσι το κόστος συντήρησης δρόμων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους.