Bike θηλή: τα είδη και τη συσκευή. Προσαρμογέας για θηλή ποδήλατο

Πάνω από μια μακρά περίοδο εξαρτημάτων ποδηλάτων έχουν υποστεί πολλές αλλαγές. Τροχοί από χάλυβα πιο δύσκολο για την κατασκευή του πλαισίου και μετάδοσης είναι ήδη σε αντίθεση με αυτό που ήταν πριν από είκοσι χρόνια. Το μόνο μέρος που είναι από χρόνο σε χρόνο παραμένει αμετάβλητο για μεγάλο χρονικό διάστημα - το ποδήλατο θηλή. Δεν πρέπει να συγχέεται με την επιλογή μια φωτογραφική μηχανή, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε όχι μόνο το μέγεθος, αλλά και να έχουν μια κατανόηση των τύπων βαλβίδων.

Τυπική

Αυτό το μέρος του ποδηλάτου εδώ και πολλά χρόνια δεν υποφέρουν πολύπλοκες αλλαγές στο σχεδιασμό και την ομοιόμορφη εμφάνιση. Ως εκ τούτου, αυτή τη στιγμή μόνο δύο δημοφιλές πρότυπο θηλές:

• Presta / FV - θηλή ή γαλλικό - χρησιμοποιείται σε όλα τα ποδήλατα δρόμου και ποδήλατα βουνού υψηλό επίπεδο.
• Schrader / AV - στην πραγματικότητα, η τυπική αυτοκίνητο. Τοποθετημένο σε μια μεγάλη φωτογραφική μηχανή, τα παιδιά, οι περισσότεροι ανωμάλου δρόμου ή touring μοτοσικλέτες.

Εκτός από αυτά τα δύο πρότυπα, Dunlop χρησιμοποιούνται σήμερα. Ειλικρινά, δεν είναι σαφές γιατί φωτογραφικές μηχανές παράγουν κάτω από αυτό το είδος της ποδηλασίας θηλή, αυτό υποστηρίζοντας με αυτόν τον τρόπο. Έχει ένα πολύ παράξενο και επισφαλής δομή με τη μορφή εντελώς πέσει κάτω από το κλείστρο, το σύστημα των δύο δακτύλιοι συγκράτησης, μία από τις οποίες κατέχει τη βαλβίδα. Επίσης πολύ ευαίσθητα στην βρωμιά. Οποιαδήποτε μικρή πέτρα ή άμμος, κάτω από το κόμμι zabivshiysya βαλβίδα ικανή να εμποδίσει τον αέρα.

Η μηχανική του πείρου

ποδηλασία θηλή δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των συσκευών. Αντιπροσωπεύουν ένα μεταλλικό σωλήνα που περιέχει ένα συμβατικό βαλβίδα (βαλβίδα ολίσθησης), η οποία ανοίγει υπό την πίεση του αέρα που εισέρχεται από το εξωτερικό και κλείνει όταν η πίεση του αέρα σε αυτό από το εσωτερικό μέρος του τροχού. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση στον τροχό, η βαλβίδα είναι κλειστή σφιχτά. Το κλείστρο έχει ένα διαφορετικό σχήμα και δεν μπορεί να είναι θεμελιωδώς διαφορετική ακόμη και από τις θηλές του ίδιου προτύπου. Ποδηλάτων Presta θηλές έχουν πάχος 6 mm, ενώ το Schrader Dunlop και 8 mm. Αυτό σημαίνει ότι FV μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα σε ένα συμβατικό χείλος, το χείλος με βάση οποιοδήποτε πρότυπο Presta μπορεί να μετατραπεί υπό την θηλή αυτοκίνητο μέσα σε λίγα λεπτά χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι.

Οι θηλές μπορεί να έχουν διαφορετικά μήκη: από 33 έως 80 mm. Αυτή η παραλλαγή έχει σχέση με το μέγεθος της μεγάλης ποικιλίας ζάντες, και το ύψος τους, ειδικά σε αυτοκινητόδρομο vilsetov. AV θηλή στο εξωτερικό σπείρωμα μπορεί να εφαρμοστεί μόνο για το καπάκι ή το πλήρες μήκος του σωλήνα μέχρι το θάλαμο. Ο τελευταίος τύπος είναι πιο δημοφιλής, t. Κ Μπορεί να στερεωθεί σταθερά στο χείλος ενός ειδικού περικοχλίου, το οποίο αποτρέπει από τη στρέβλωση ακόμα και κατά την οδήγηση σε χαμηλή πίεση. Λόγω της αστάθειας της, Presta θηλές ποδήλατο είναι πάντα εξοπλισμένα με ένα περικόχλιο.

Παράγουν θηλές από ορείχαλκο, αλλά υπάρχουν και τα μοντέλα του χάλυβα σε όλους, πραγματικά, φθηνή κάμερες. δεν συνιστάται να τα αγοράσουν.

Τα πρότυπα δεν είναι τρομερό, αν υπάρχει ένας προσαρμογέας

Ο καθένας είναι σε θέση να αντλεί για την άντληση κάθε τροχό ποδηλάτου, ακόμη και χωρίς τα άκρα, αλλά είναι στη θεωρία. Στην πράξη, θα είναι πολύ πιο δύσκολο να χτίσει έναν προσαρμογέα από το σωλήνα από το χυμό και το καλώδιο, αντί να αγοράσετε ένα κανονικό μετασχηματιστή. Επί του παρόντος, η πιο προσιτή επιλογή είναι να προσαρμογέας Presta με AV θηλή. Είναι μια ορισμένη ομοιότητα εξάρτημα και έχει μόνο κάτω νήμα FV προσκολλάται με ένα ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης. Μια τέτοια προσαρμογέα για θηλή ποδήλατο μπορεί να βιδωθεί στο παλιό και Presta Dunlop. Αυτό σημαίνει ότι, με μια κανονική αντλία αυτοκίνητο ή συμπιεστή, θα είστε σε θέση να αντλήσει απολύτως κανένα τροχό.

Σε ποδηλάτων καταστήματα μπορούν να βρεθούν οι αντλίες είναι εξοπλισμένα με μια καθολική ακροφύσιο για Presta / Schrader. Με μια τέτοια συσκευή, μπορείτε εντελώς να ξεχάσουμε τις διαφορές μεταξύ των προτύπων.

Τα είδη των θαλάμων και Ελαστικά

Από την άποψη της λειτουργικότητας, ελαστικών ποδηλάτων δεν είναι πολύ διαφορετική από ένα αυτοκίνητο. Ο κύριος σκοπός του - να περιέχει και να προστατεύει τη φωτογραφική μηχανή, καθώς και για την παροχή έλξης. Σε όλα τα ποδήλατα ελαστικά και κάμερες εγκατεστημένες διάφορα πρότυπα.

Η κάμερα θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το ελαστικό και τη ζάντα, το αργότερο. Ελαστικά έρχονται σε διάφορα μεγέθη και πάχη από 12 «έως παιδικά ποδήλατα και 29» για Niner. Για ενήλικες και εφήβους Ποδήλατα έχουν τις ακόλουθες έννοιες:

• 24 «- εφηβικό ποδήλατα?
• 26 «- ανωμάλου δρόμου για ενήλικες και παιδιά?
• 5 «- ποδήλατα βουνού για Enduro, Trail, daunhala?
• 28 «- αγωνιστικά ποδήλατα?
• 29 «- Niner, αλλά μπορεί να δει και ποδήλατο βουνού σε ακραίες κλάδους.

Η διάμετρος του θαλάμου αντιστοιχεί πάντα με τις ίδιες παραμέτρους του ελαστικού. Επίσης εφαρμόζεται σε διαφορετικές πέλματος του ελαστικού που δίνει κατασκευαστή μόνο στην εμφάνιση, σε πολλές περιπτώσεις.

Σε μια ελαστικών ποδηλάτων μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικά μεγέθη. Η πρακτική δείχνει ότι ένα τέτοιο σύστημα είναι καλό μόνο για μια συγκεκριμένη εργασία και δεν είναι κατάλληλη για καθημερινή οδήγηση.

Το ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο

Πέρα από τις συνηθισμένες επιμελητήρια, επαγγελματικές ρόδες ποδηλάτων που βρίσκονται συνήθως tubeless ελαστικά, τα δύο αυτοκίνητα. Αυτό δίνει ένα πλεονέκτημα σε βάρος των τροχών, καθώς και μειώνει την πιθανότητα θραύσης του ελαστικού, ή ακριβέστερα, το ελαστικό έχει τρυπήσει με τον ίδιο τρόπο όπως και πριν, αλλά επισκευάστηκε αμέσως από ένα σφραγιστικό χύνεται μέσα. Το μόνο μειονέκτημα των συστημάτων αυτών - η τιμή.

Φουσκώστε tubeless ελαστικών ποδηλάτων τόσο εύκολα όσο συνήθως. σχεδίαση pin φαίνεται δεν διαφέρει από το συνηθισμένο Presto, και μπορεί να διογκωθεί μέσω της φθηνότερης ακροφύσιο. Μέσα σε ένα τέτοιο θηλή τελειώνει αμέσως πίσω από το εσωτερικό τοίχωμα του χείλους και μοιάζει περισσότερο με ένα Στηρίγματα για τον αέρα, και όχι ως μέρος του τροχού. Εξωτερικές διαφορές από τα στάνταρ ελαστικά beskamerku εκτός από το ότι μπορείτε να επικεντρωθεί μόνο στο λάστιχο κάτω από τον πείρο συγκράτησης.

Αυτο-made beskamerki

Θεωρητικά, με την κατάλληλη στεγανοποίηση στο beskamerku μπορεί να μετατρέψει οποιοδήποτε ελαστικό mid-range, και καλύτερα με καλώδιο Kevlar. Μονώστε το χείλος να πάρει πολλές στρώσεις οπλισμένου κολλητική ταινία ή, στη χειρότερη περίπτωση, ταινία. Bike θηλή μπορεί να μειώσει τις περιττές κάμερα. Είναι σημαντικό να έχουμε ένα παξιμάδι σύσφιξης, γιατί κάτω από αυτό θα πρέπει να θέσει το μαξιλάρι από καουτσούκ. Εάν η ζάντα δεν είναι κρίμα, μπορείτε να συμπληρώσετε την τρύπα της βελόνας στο χείλος της ποιότητας κατασκευής στεγανωτικών και στις δύο πλευρές. Μετά από αυτό, βάζουμε στο ελαστικό, γεμίστε το με περίπου 100-150 ml υγρού κολλητών και η ποδηλασία μπορεί να προσπαθήσουν να ανεβάσουν.

Η πρακτική δείχνει ότι τέτοια αυτοδημιούργητος σύστημα, αργά ή γρήγορα, θα εξακολουθούν να αρχίσουν να περάσει αέρα ή ελαστικών σχίζει στο σκληρό κομμάτια, έτσι ώστε να εξετάσει προσεκτικά εάν είστε πρόθυμοι να αναλάβουν αυτόν τον κίνδυνο για χάρη της οικονομίας.