Πώς να επισκευάσει τα πλάγια περικοπές των ελαστικών;

Τυχαία ελαστικά Ζημιές δεν είναι ασφαλισμένοι από οποιοδήποτε, ακόμα και το πιο έμπειρο οδηγό. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς πραγματικά επισκευή των πλευρικών περικοπές των ελαστικών και σε ποιες περιπτώσεις είναι αναγκαία η αντικατάσταση του ελαστικού.

Τι να κάνετε όταν μια πλευρική περικοπή;

Σύμφωνα με έμπειρους οδηγούς, την ανάκτηση των ελαστικών - αρκετά αποτελεσματική, αλλά προσωρινό μέτρο. Ιδιαίτερα πολύπλοκη επισκευή των πλευρικών ελαστικών τεμαχίων φορτηγών. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να μην διστάσετε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε νέο ελαστικό.

Κερδοφόρα επισκευή των πλευρικών περικοπές των ελαστικών φαίνεται η παρουσία ακριβά ελαστικά, για τις οποίες είναι δύσκολο να βρεθεί ένα επαρκές υποκατάστατο. Ωστόσο, ακόμη και αν η διαφορά είχε αποκατασταθεί πλήρως χώρα στο μέλλον με βάση την προσωπική ασφάλεια, όλο και περισσότερο να σκεφτόμαστε την αγορά ενός νέου ελαστικού.

Δομή του καουτσούκ αυτοκινήτων

Για να προσδιοριστεί η φύση της ζημίας και πραγματοποιεί ανεξάρτητες ανάκαμψη των ελαστικών, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την εσωτερική δομή της. Τα σύγχρονα ελαστικά είναι πολλές στρώσεις από καουτσούκ. Όπως χρησιμοποιείται συστοιχίες γέμισμα των κλωστοϋφαντουργικών ή νήματα από μέταλλο, που αναφέρεται ως καλώδιο.

Ανάλογα με τις προδιαγραφές και την ποσότητα του καλωδίου καθορίζεται από ένα ή άλλο σκληρότητα του ελαστικού και το επίπεδο της σταθερότητας, όταν προσκολλάται στην επιφάνεια του δρόμου.

ελαστικών Επισκευή (κομμένη πλευρά) - ζεστό βουλκανισμού

για να αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα έργα ελαστικών με αυτή τη μέθοδο διεξάγονται σε διάφορα διαδοχικά στάδια:

• Αποφασισμένος cut βαθμό.
• Cord αποκατασταθεί.
• Ένα μέρος από κατεστραμμένο ελαστικό θερμαίνεται και περνά βουλκανισμού.
• Όταν η διαδικασία ανάκτησης του ελαστικού δοκιμάζεται για αντοχή σε κρούση πιέσεως μη κανονικοποιημένη αέρα, η οποία ελαφρώς υπερβαίνει τα όρια που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
• Τέλος, ο τόπος της ενσωμάτωσης ελέγχεται οπτικά για μικρά διαλείμματα.

Πόσο είναι η θεραπεία, η οποία σας επιτρέπει να επισκευάσει τα πλευρικά ελαστικά περικοπή; Τιμή για την ανασύσταση ενός τροχού σε πρατήρια καυσίμων είναι 800-1500 ρούβλια, ανάλογα με τον τύπο του ελαστικού, το είδος της βλάβης.

Επαναφορά μπαλώματα ελαστικών

Το επίθεμα, εκτελεί την επισκευή πλευρά τεμάχια ελαστικού πρέπει να είναι πολύ πυκνότερο, παχύτερο και βαρύτερο σε σύγκριση με συμβατικά μέσα που χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση τρυπήματα στο πέλμα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή της δομής του, η οποία δεν θα πρέπει να είναι ριζικά διαφορετικός από τον σκελετό του ελαστικού.

Patches που έχουν εγκατασταθεί στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού, θα φέρει αναπόφευκτα κάποια ανισορροπία κατά την οδήγηση, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στη διαχείριση του οχήματος. Ως εκ τούτου, για τη διεξαγωγή τέτοιων επισκευές περικοπές πλευρά του ελαστικού κοστίζει μόνο σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει καμία δυνατότητα και τα κεφάλαια για την εγκατάσταση των νέων τροχών. Την πάροδο του χρόνου, το μπάλωμα μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της ανάρτησης του αυτοκινήτου.

Επισκευή των πλευρικών ελαστικών κομμένα με τα χέρια του

Αν η απόφαση είναι δική τους ανακατασκευή των κατεστραμμένων ελαστικών, θα πρέπει να ασχοληθούν με την αναζήτηση εξειδικευμένου εξοπλισμού και ένα σύνολο εργαλείων που θα επιτρέψουν να αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Τι απαιτείται για ελαστικά αυτο-βουλκανισμού:

• Εργαλείο για την εργασία με μεταλλικές χορδές.
• ακάρεα Εξισορρόπησης.
• Οι ξύστρες, μαχαίρια, κύλινδροι.
• προσαρμογείς και φυσίγγια.
• Η κιμωλία σήμανση.
• Κόφτες για βαθμονόμηση.
• Βούρτσες για τον καθαρισμό καουτσούκ.
• Υποδοχή για την τοποθέτηση του ελαστικού.
• Το τμήμα του ακατέργαστου καουτσούκ αντίστοιχη πυκνότητα και το πάχος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, προκειμένου να επισκευάσει την οριζόντια περικοπή των ελαστικών με τα χέρια σας, οι πρόσθετοι πόροι που απαιτούνται, για παράδειγμα, καρβίδιο του τροχαίου κόφτη ή μηχανική bortorasshiritel.

Πώς να αποφύγετε τις περικοπές;

Είναι πολύ πιο εύκολο να μην προκληθεί ζημιά στην εμφάνιση των πλευρικών επιφανειών του ελαστικού, από ό, τι ασχολείται με την αποκατάσταση τους. , Θα πρέπει να δώσουν προσοχή στα παρακάτω συστάσεις για να μειωθεί η πιθανότητα περικοπών στο ελάχιστο:

​​

• Παρατηρήστε την ακρίβεια, κατά τη στιγμή της στάθμευσης κοντά στο κράσπεδο του πεζοδρομίου.
• Για να αποφευχθεί η κίνηση στην επιφάνεια του δρόμου με μια πληθώρα από λακκούβες και χτυπήματα σε μια μεγάλη ταχύτητα.
• αρνούνται τροχούς εφαρμογή που διαφέρουν αντισταθμίζεται γεωμετρία.
• Ακολουθήστε την διατήρηση της φυσιολογικής πίεσης στα ελαστικά.
• Μην υπερφορτώνετε το όχημα.

Μεταξύ άλλων, μειώνει σημαντικά την περίοδο λειτουργίας για την οποία η υπολογιζόμενη ελαστικών, συχνές πέδησης, το οποίο εναλλάσσεται με την απότομη αύξηση της ταχύτητας. Σε κάποιο βαθμό η αντίσταση σε φθορά στα ελαστικά μειώνεται με μια σημαντική αύξηση και στις περιβάλλοντος μειώνεται θερμοκρασίας.

Συμπέρασμα

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι ειδικοί ανάκτηση του κέντρου υπηρεσίας ή με δική τους κατεστραμμένο ελαστικό δεν εγγυάται την πλήρη ανάκαμψη από τα προβλήματα. Καλύτερα να ελαστικού που έχει πια απαλλαγεί από την πλευρά κοπεί από βουλκανισμό του ελαστικού χρησιμοποιήθηκε ως ρεζέρβα.

Εξετάζοντας τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις πολύ πιο εύκολο να καταφύγουν σε αγορά νέων ελαστικών από αμηχανία και πάλι την αποκατάσταση των ζημιών. Φυσικά, η τελική απόφαση ανήκει κάθε αυτοκινητιστής με βάση την προσωπική ασφάλεια και οικονομικές δυνατότητες.